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从富山到立山站:富山地方铁道(地铁)乘车指南
文/编辑：Dynamic Japan Travel 编辑团队—监修：P-HAM 株式会社（注册旅行社·爱知县知事登记旅行业第3-1590号）
更新于 28 August 2026编辑方针
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从富山到立山站:富山地方铁道(地铁)乘车指南
连接立山黑部阿尔卑斯路线富山县一侧入口——立山站与富山市区的，是私铁富山地方铁道（通称“地铁”／Chitetsu）的立山线。先说结论——到电铁富山站直达约1小时、单程1,420日元，白天基本每小时1班。Suica等IC卡和日本铁路通票（Japan Rail Pass）均不能使用，请注意。请务必携带现金。
本文基于我实际乘车时的记录：当时我刚横穿完阿尔卑斯路线、下到立山站，便直接坐上了这趟车。从买票方法到车厢内的情况，都会用实拍照片讲解。整条横穿路线的规划请参阅主篇文章。
速览:数字与注意事项
公司名为“富山地方铁道”,不是“富山铁道”,是当地人称作“地铁(Chitetsu)”的私铁。立山站是立山线的终点站,有直达列车开往富山市中心的电铁富山站(部分班次需在中途的寺田站等换乘)。
从海外前来的整体流程是这样的——从东京乘北陆新干线到富山站（约2小时多一点）。新干线到达的JR富山站与地铁的电铁富山站紧邻，步行仅几分钟。之后再从那里搭乘这条立山线前往立山站。
直达约需1小时(约34公里)。车费成人1,420日元,儿童半价(不足10日元进位)。班次白天基本每小时1班,平日开往电铁富山方向一天约15班。错过一班就要再等约1小时,所以到达立山站后先确认发车时刻是关键。
先说不能用的。Suica、ICOCA等全国交通系IC卡不能使用（官网有明确说明）。日本铁路通票（Japan Rail Pass）和北陆周游类通票也不适用——因为地铁不属于JR。请务必准备好现金。最稳妥的做法是抱着信用卡也靠不住的心态出行。
在立山站购票(3个步骤)
1. 在票价表上确认目的地和金额
售票机上方挂着铁路路线图和票价表。“电铁富山”一栏是1,420日元。前往富山市区,基本上就是坐到这个终点站。
2. 在售票机投入现金购票
自动售票机采用先投入现金、再按金额按钮的方式（机器上还贴有手写说明）。诀窍是纸币要一张一张放入。出来的是老式纸质车票，不能使用信用卡。如果不清楚怎么操作，也可以到有人值守的窗口“きっぷうりば（售票处）”购买。
有一点需要注意。立山站内同时设有阿尔卑斯路线（往室堂、黑部水坝方向）的售票处和地铁的自动售票机。前往富山市区的车票要在本页介绍的地铁售票机购买——售票机周围也贴有多语言告示：“往室堂、黑部水坝方向的车票不在此处出售”。
3. 乘坐特急列车还需特急券
部分列车以特急形式运行，除乘车券外还需要特急券（电铁富山⇔立山在本文撰写时成人为600日元。票价可能会调整）。特急券同样可在售票机和窗口购买。另外，JR发售的“立山黑部阿尔卑斯车票”包含地铁的特急费用，而阿尔卑斯路线的WEB票、当日票则不包含——车站的告示中也有多语言说明。
怎么分辨是不是特急？
分辨方法很简单：看站台上的发车信息屏。特急显示红色的“特急”，普通列车显示“普通（LOCAL）”，并附有英文。当天特急的发车时刻也会写在售票机周围的告示和白板上。如果还是拿不准，直接到窗口问“Local? Express?”最保险。要坐特急的话，请在开始检票前先买好特急券。
前往站台:乘车流程
买好票后前往检票口。检票在发车前约10分钟开始（车站也有英文告示）。到了站台后，请在发车信息屏上确认列车是开往“电铁富山”的，再等车。
驶来的是黄绿双色涂装的短编组列车。有些列车是只有司机一人的运行方式,但立山站有站务人员,不用担心。大件行李箱可放在座位旁或车厢两端的空余空间。
车厢内排列着可翻转座椅,带着几分怀旧气息。运气好的话,还会坐到配有红色软座的原特急车厢。
发车后,电车沿常愿寺川的河谷一路下山。若是傍晚的班次,暮色中的山川景色正好为横穿之旅画上句号。
抵达电铁富山站之后
终点电铁富山站就在JR、新干线富山站南口一侧的紧邻处。富山站是北陆新干线的停靠站，在检票口交回车票出站后，步行几分钟即可换乘新干线。乘“光辉号（Kagayaki）”到东京约2小时多一点，到金泽约25分钟。
反方向:从富山进入阿尔卑斯路线
从电铁富山开往立山的列车同样是白天基本每小时1班。若想一早进入阿尔卑斯路线,请尽量搭乘较早的列车前往立山站——从立山站有登山缆车接驳至美女平,再往前就是横穿路线。从东京方向的进入方式和车票选择,另见子篇文章。
冬天这条线路也在运行
阿尔卑斯路线本身每年12月至4月中旬全线停运,但地铁立山线全年运行。冬天的立山站周边是宁静的山村,车窗外的雪景是这条线路独有的乐趣。不过班次会因季节和时段而变化,最新时刻表请在富山地方铁道官网确认。
